オールコートミツトモ（三重県）

＜修理前＞
最新型のメルセデスベンツE350eはPHVの為充電ポートがあるのですが、そこに足を引っかけてしまったそうです。
ディーラーで確認したところ、バンパーASSY交換になってしまうそうです。
きっとお高い見積だったのでしょう！そこで、メリケン工房に樹脂溶接での修理をご依頼頂きました。
リアバンパーのセンサー類のキャリブレーションまで含めてのご依頼です。

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＜修理後＞
素材はPPGF50（ポリプロピレンにグラスファイバーを混ぜ込んだもの）になります。
PPは加熱すると酸素と結合してパリパリになってしまうので、そうならないように窒素でシールドして溶接します。
また素材にグラスファイバーが入ってるので、窒素ガスシールド樹脂溶接機とグラスファイバー入りのPPロッド（PP＋GF）が最適な組み合わせになります。
作業としては、バンパーを外し、裏側から溶接します。
手が入らない場所なので、裏側の見えない整形不要なところで溶接する事で、表には極力波及しないように修理。
若干厚めに盛って強度もバッチリです。
開閉も問題なく、表面を軽く仕上げて完成！

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【ジープパトリオット右ハンドル用シート横のカバー修理】
ジープは右ハンドル用の部品を多くは生産しておらず、H24年型でもすでに部品が欠品しておりました。
再生産の見込みもありません。
しかも一部欠損部分があり、そこも埋めなければなりません。
お客様からは、洋服が引っかかってしまい、傷んでしまうので、何とかしてほしいとのオーダーでした。
しっかり修理ができ、強度もさることながら、上質な美観の仕上げで、お客様も大満足でした。

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ポルシェカイエンヘッドライトの修理です。
下側のスロット部分にハマるツメが完全に取れてしまっております。
修理部分の肉厚も薄く、素材もPBT+ASAと日本では珍しい素材です。
スロットにハマるので肉盛りができず、接着剤では強度が出しにくく、樹脂溶接なら強度と美観（成型）能力の真価を発揮する修理です。

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今回はお客様のオーダーで、仕上げ品質は求められなかった為、溶接後は成型のみでしたが、お客様は大変お喜びでした。
「このカイエンのヘッドライトは、中古の数も少なく、新品も数十万円するので、修理してもらって大変助かった」
とおっしゃってました。
関東・東海・中部・関西地方のヘッドライト修理依頼はメリケン工房へお問い合わせください。

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